Der Bescheid ist eine PDF. Die Entscheidung steckt zwischen den Zeilen.
Fahrzeug, Maße, Achslasten, Strecke und Auflagen stehen auf vielen Seiten verteilt. Wer mehrere Genehmigungen parallel bearbeitet, sucht und tippt ab.
Zu Baustellen auf der Strecke steht im Bescheid nichts, auch nicht, welche Autobahnmeisterei zuständig ist. Das merkt sonst erst der Fahrer, wenn er davorsteht.
So beschreiben Speditionen das Prüfen heute
„Wir brauchen Stunden, um die Baustellen zu prüfen.“
„Wir müssen uns durch zehn verschiedene Webseiten klicken.“
„Die Dokumentation erfolgt in Excel. Wenn jemand vergisst, etwas einzutragen, machen wir die Arbeit teilweise doppelt.“
Der Bescheid-Check in vier Schritten
Auslesen
Aus der PDF werden Fahrzeuge mit Kennzeichen, Maße mit und ohne Ladung, Achslasten und Abstände, Auflagen, Fahrauflagen und die Geltungsdauer erkannt.
Strecke
Aus den Orten und Bauwerken der Fahrauflagen entsteht die Strecke als Linie auf der Karte, getrennt nach Fahrtwegteilen.
Baustellen abgleichen
Die Strecke wird mit den Baustellen der Autobahn GmbH verglichen. Es zählen die Baustellen auf der Strecke, die in die Geltungsdauer des Bescheids fallen.
Bewerten und festhalten
Jede Baustelle bekommt eine Bewertung. Wer sie geprüft hat und was dabei herauskam, wird im System protokolliert.
- Filter nach Fahrweg, Typ, Absicherung und Verkehrszeichen
- Straße mit Bauwerk und Kilometer
- Begleitfahrzeug-Bedarf je Bauwerk
- Absicherungsplan und Verkehrszeichen
Wann darf gefahren werden?
Vivid Data löst die Zeitbeschränkungen aus dem Bescheid auf die nächsten sieben Tage auf. Ihr seht pro Tag und Strecke, wann Fahrfenster gelten und wann Fahrverbot ist.
Daneben stehen die Kontaktstellen mit Anmeldefrist, Erreichbarkeit und E-Mail-Adresse, zum Beispiel für die Polizeibegleitung.
- Fahrfenster je Tag (rot markiert)
- Legende: Fahrfenster und Fahrverbot, getrennt nach Strecke
- Allgemeine Fahrzeiten aus Anlage 2 mit Zeitraum
- Anmeldefrist für die Polizeibegleitung
- Kontaktstelle mit Erreichbarkeit
Wie eine Baustelle bewertet wird, ist keine Blackbox.
- Maße des Transports für Lastfahrt und Leerfahrt
- Filter nach Kritikalität, Protokoll und Fahrtwegteil
- Bewertung je Baustelle mit Durchfahrtsbreite und Reserve
- Protokoll-Status: geprüft, mit der Autobahnmeisterei besprochen, freigegeben oder nicht befahrbar
- Begründung zur Bewertung und Reiter Protokoll
So wird eine Baustelle bewertet
Vivid Data vergleicht die Durchfahrtsbreite der Baustelle mit der Breite des Fahrzeugs. Bei der Leerfahrt zählt die Breite ohne Ladung, bei der Lastfahrt die Breite mit Ladung.
- KritischDie Durchfahrtsbreite ist kleiner oder gleich der Fahrzeugbreite.
- KnappDie Reserve liegt unter 0,5 Metern. Das ist der Standardwert, im System lässt er sich einstellen.
- PrüfenDie Daten reichen nicht aus, aber eine Einschränkung ist möglich, etwa weil Fahrstreifen reduziert sind.
- UnkritischDie Durchfahrtsbreite lässt genug Platz.
Die Bewertung vergleicht die Breite. Höhe, Gewicht und Kurvenradien sind nicht Teil dieser Bewertung.
Pro Bescheid zählt die Übersicht die Baustellen nach Stufe. Offen bleibt, was noch nicht bearbeitet ist.
- Hinweis zur Geltungsdauer
- Begleitfahrzeuge je Fahrweg
- Baustellen auf der Strecke nach Stufe
- Was noch nicht bearbeitet ist
Prüfung und Rücksprache sind nachvollziehbar
Zu jeder Baustelle hält das System fest: geprüft, mit der Autobahnmeisterei besprochen, freigegeben oder nicht befahrbar. Dazu kommen Notiz, zuständige Meisterei, Gesprächspartner mit Telefonnummer und das Datum des Gesprächs.
Der Verlauf lässt sich nur ergänzen, nicht ändern. Ändert sich eine Baustelle nach der Prüfung, zeigt das System das an.
Erklärvideo, knapp eine Minute, mit deutschen Untertiteln.
Ihr müsst nicht das ganze System nehmen
Im Browser zum Ausprobieren, kostenlos
Bescheid hochladen und Auflagen, Fahrauflagen, Begleitfahrzeug-Bedarf, Kontaktstellen, Regelpläne, Zeitfenster, Achsen, Gewichte und Karte ansehen. Das ist ein Test, kein Dauerzugang: Der Umfang ist eingeschränkt, Baustellen-Abgleich, Bewertung und Protokoll gehören zum System und fehlen. Pro Tag lassen sich derzeit drei Bescheide testen.
Per Schnittstelle
Die VEMAGS-API wandelt Bescheide in strukturierte Daten und lässt sich in eure ERP-, Planungs- oder Dispositionssoftware einbinden. Auf Wunsch liefert sie auch den Baustellen-Abgleich mit Bewertung. Die Schnittstelle lässt sich an euren Bedarf anpassen.
Als Teil von Vivid Data
Der Bescheid-Check läuft im System zusammen mit Disposition, Dokumentation und Abrechnung. Ihr nutzt die Module, die zu eurem Ablauf passen.
Vivid Data ist Unternehmenssoftware, die zu eurem Betrieb passt
Vivid Data ist eine flexible und erweiterbare Unternehmenssoftware für verschiedene Branchen. Sie besteht aus Modulen für Disposition, Dokumentation, Fuhrpark, Personal und Buchhaltung.
Den VEMAGS-Bescheid-Check nutzt ihr als Spedition, Schwerlastlogistiker oder Begleitunternehmen. Die Software kommt von der symblCrowd GmbH aus Stolberg bei Aachen.
Was der Bescheid-Check nicht ersetzt
- Die Auswertung erfolgt per KI und kann Fehler enthalten. Maßgeblich bleibt der Originalbescheid.
- Regionale Geltungsbereiche der Zeitbeschränkungen, etwa einzelne Bundesländer, werden als Text angezeigt und nicht gegen die Strecke geprüft.
- Die Strecke wird aus den Orten und Bauwerken der Fahrauflagen berechnet. Sie ist keine amtliche Streckengeometrie.
- Baustellen stammen aus den offenen Daten der Autobahn GmbH, bereitgestellt über die Mobilithek. Ihr Stand ist der Stand dieser Quelle. Es sind Baustellen auf Bundesautobahnen, nicht auf Bundes-, Landes- oder Kreisstraßen. Der Abgleich holt die Daten etwa alle 15 Minuten.
- Die Rücksprache mit der Autobahnmeisterei bleibt nötig. Das Protokoll hält sie fest.
Baustellendaten: Die Autobahn GmbH des Bundes, über die Mobilithek, Lizenz GeoNutzV.
Häufige Fragen
Was steht in einem VEMAGS-Bescheid?
Der Bescheid enthält die Bedingungen für den konkreten Transport, darunter Auflagen, streckenbezogene Fahrauflagen, Begleitfahrzeug-Anforderungen und Kontaktstellen. Einen Einstieg ins Verfahren gibt der Leitfaden VEMAGS für Anfänger.
Kann man einen VEMAGS-Bescheid automatisch auslesen?
Ja. Vivid Data erkennt die wichtigsten Angaben aus der PDF und bereitet sie strukturiert auf. Die Auswertung ist eine Arbeitshilfe, den Abgleich mit dem Original nimmt euch niemand ab.
Welche Daten liest Vivid Data aus dem Bescheid?
Fahrzeuge mit Kennzeichen, Maße mit und ohne Ladung, Überstand, Achslasten und Abstände, Auflagen, Fahrauflagen, Begleitfahrzeug-Bedarf, Kontaktstellen, Regelpläne und die Geltungsdauer.
Woher kommen die Baustellen?
Aus den offenen Daten der Autobahn GmbH, bereitgestellt über die Mobilithek. Sie decken Bundesautobahnen ab, keine Bundes-, Landes- oder Kreisstraßen, und werden etwa alle 15 Minuten aktualisiert.
Wie wird entschieden, ob eine Baustelle kritisch ist?
Die Durchfahrtsbreite wird mit der Fahrzeugbreite verglichen. Die vier Stufen stehen oben im Abschnitt „So wird eine Baustelle bewertet“.
Was kostet das?
Das Ausprobieren im Browser ist kostenlos, mit eingeschränktem Umfang. Für Schnittstelle und System hängt der Preis von Umfang und Modulen ab. Wir nennen ihn nach einem Gespräch.
Wird meine PDF gespeichert?
Ja. Die PDF und das Ergebnis werden 30 Tage unter einem eigenen, nicht erratbaren Link aufbewahrt und danach automatisch gelöscht.
Ersetzt das die Prüfung durch Disposition und Autobahnmeisterei?
Nein. Der Bescheid-Check bereitet vor und dokumentiert. Die Entscheidung und die Rücksprache bleiben bei euch.
Brauche ich dafür das ganze System?
Nein. Ihr könnt den Bescheid im Browser auslesen, die Schnittstelle in eigene Systeme einbinden oder die Module von Vivid Data nutzen.
Probiert es mit einem eurer Bescheide
Ihr seht sofort, was aus der PDF wird und was im System dazukommt.
Bescheid kostenlos auslesenKostenlos. Einmalig eure E-Mail-Adresse, danach ist das Tool auf diesem Gerät freigeschaltet.